þetta finnst mér skrítin aðferð

Ég hef búið lengi erlendis og þar er mælt úr lofti.. en þar eru líka merkingar á vegum með 100 metra millibili sem viðkomandi hraðamælingamaður getur tekið tímann á bílnum sem hann er að mæla á milli merkinga.... Ég hef aldrei séð svona merkingar á vegum á íslandi og ef ég yrði tekinn hér á landi af þyrlu mundi ég láta málið fyrir dómstóla..  það er alltof mikill óvissuþáttur í svona mælingum án viðkomandi fjarlægðarmerkinga á jörðu niðri.. nema auðvitað að íslendingar geti þetta svo miklu betur en allir aðrir ?  Svona eins og í fjármálageiranum !

Gaman væri að fá að vita hvernig íslenskar hraðamælingar úr þyrlu fara fram...  að maður tali nú ekki um þann fáránlega kostnað sem fylgir svona þyrlumælingum.

Hraðamælingar úr lofti

Athugasemdir

[Ari Kolbeinsson, 4.7.2009 kl. 11:50]

nákvæmlega

en að auki kostar hver flugtími á þyrlu gæslunnar á bilinu 2-400 þúsund.

ekki sérlega hagkvæmt heldur ef þú spyrð mig 

[nafnlaus (IP-tala skráð) 4.7.2009 kl. 12:01]

Ekki hagkvæmt? Sorry en ertu fáviti....? Þeir voru að segja að einn sem hefði þurft að borga 50þús krónur.. Þótt þeir efðu tekið 5 ferðir á þyrlunni þá er það enn hagi úr þessum 50þús, og síðan taka þeir fleyri sem þýðir meiri hagi!

og síðan finnst mér þetta mjög sniðug leið

[Bjartur (IP-tala skráð) 4.7.2009 kl. 12:12]

Ég veit ekki hver er fávitinn hér en maðurinn sagði 2-4 HUNDRUÐ þúsund/klst.

[Sigurborg (IP-tala skráð) 4.7.2009 kl. 12:14]

Hmm.. hvernig getur það verið hagkvæmt að fá einu sinni 50.000 kr. inn en borgar svo 200-400 þús fyrir þyrluferðina? Og það er ekkert gefið að þeir taki oft einhvern á 130 km hraða þannig að þetta er alls ekkert hagkvæm eða sniðug leið, bara mjög kostnaðarsöm! Það ættu frekar að vera bara fleiri bílar að mæla á götunum t.d. á hellisheiðinni því ég sé ekki oft bíl vera að mæla þar.

[Elvis (IP-tala skráð) 4.7.2009 kl. 12:39]

,,nafnlaus" er alveg í stíl við ,,nefnið" sitt; ,,no name". Ómarktækur.

[EE (IP-tala skráð) 4.7.2009 kl. 13:19]

Þetta snýst auðvitað ekki um peninga, því hraðakstur snýst um líf og dauða. Segjum að bílstjóri á 130 valdi slysi, t.d. með því að keyra framan á annan bíl í framúrakstri. Einn deyr, einn hlýtur varanlega örkumlu og tveir aðrir slasast, þar af annar lífshættulega en kemst á bataveg á nokkrum dögum...

... væri ekki allt í lagi að eyða 400.000 kalli til að koma í veg fyrir það?

[Jon Hr (IP-tala skráð) 4.7.2009 kl. 13:32]

Allavega ansi viss um að tryggingarfélögin væru til í að sleppa við þannig slys...og jafnvel borga eitthvað fyrir þyrlutímann til að koma í veg fyrir þau.

[Daníel (IP-tala skráð) 4.7.2009 kl. 13:37]

Bara allt gott um þetta að segja og eins og kemur fram hér að ofan er sumt sem er meta skal ofar fjáraustri.

Er Lögreglan og Landhelgisgæslan svo ekki líka undir sama ráðuneyti?

[Óskar (IP-tala skráð) 4.7.2009 kl. 15:37]

Þyrluflugmennirnir þurfa að æfa sig, þetta er bara gert til að nýta ferðirnar, þeir hefðu hvort sem er verið fljúgandi afhverju ekki að ná nokkrum umferðarbrotum í leiðinni

[Mr. Jón Scout Commander (IP-tala skráð) 4.7.2009 kl. 17:08]

Það vantar inn í myndina hvað þyrlusveitin hefur úr miklu að spila á ársgrundvelli!

(Hve miklir peningar eru eyrna-merktir þyrlusveitinni í fjárlögum

t.d.Miðað við að engin útköll yrðu?)

Er alltaf verið að æfa nýja menn?

[Óskar Þorkelsson, 5.7.2009 kl. 01:50]

já eflaust Gunnar.. en svo mudni ég hvernig þetta fer fram td í noregi.. þeir hreinlega nota stoppklukku og síðan taka þeir mynd af númerinu og ekkert vesen.. viðkomandi fær sektina bara í pósti.. ekkert stopp og vesen :)

[Gísli Sigurður, 5.7.2009 kl. 18:05]

Laser-mælarnir sem eru notaðir í þyrlunni geta mælt mjög langt í burtu frá "skotmarkinu" af ótrúlegri nákvæmni (sem stenst fyrir dómstólum) og það er ekki nauðsynlegt að halda þeim grafkyrrum á meðan. Þetta er eins og byssukíkir, þannig það er ekki mjög flókið að mæla bíla úr lofti.

Gæsluþyrlurnar og flugmenn hennar þurfa að vera í stöðugri æfingu, og fljúga mjög mikið, til að halda sér "í formi".

Af hverju þá ekki að nýta ferðirnar í eitthvað svona sem skilar hagnaði í ríkiskassann?

Og svo er annað mál í þessu, sem er mun mikilvægara, og það er það að útkallstími lögreglu styttist um mörg hundruð prósent í sumum tilfellum. Sbr, þegar lögreglan var kölluð til í fyrrasumar út af innbrotum í sumarbústaði í Grímsnesinu. Innbrotsþjófarnir hefðu kannski aldrei náðst, hefði þyrlan og lögreglumaður um borð, ekki verið á ferð eins og raun bar vitni.

[Óskar Þorkelsson, 6.7.2009 kl. 09:42]

lazermælarnir Gísli S mæla hraða miðað við þá stöðu sem þeir eru sjálfir í.. mér er vel kunnugt um að það er ekkert mál að mæla "hraða" frá þyrlu eða flugvél.. vandinn er sá að sá hraði er "afstæður" miðað við hraða flugvélarinnar og það sjónarhorn sem viðkomandi mælingamaður hefur á viðkomandi bíl.. óvissuþættirnir eru óþolandi margir til þess að ég mundi nokkurn tíma viðurkenna slíka mælingu úr þyrlu án sérstakra viðmiðunarmerkja á jörðu niðri sem EKKI eru til staðar á íslandi.